陈光天域天堂的路

青藏高原是离天最近的地方。那是一片神奇的天域，是一座圣洁的天堂，去往那里的路称天路。因为韩红演唱的一曲“天路”而广为人知。

美丽而富饶的青藏高原，由于雪山冰峰、高山大川、荒原大漠的阻隔以及高寒缺氧，千百年来，交通落后，道路不通，物流不畅，长期是自给自足的庄园经济。

面积多万平方千米的西藏，占全国总面积的1/8。新中国成立前，没有铁路，里面的人走不出来，外面的人走不进去。没有公路，无法与外界沟通信息，互通有无。因为没有路，经济落后，文化闭塞。20世纪美国旅行家保罗·泰鲁曾在《游历中国》中预言，“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”

随着青藏铁路的建成通车，这个预言在21世纪之初被彻底打破！

青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于年开工建设，年5月建成通车；二期工程，东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于年6月29日开工，经过长达5年的艰苦奋战，10万筑路大军在“世界屋脊”抒写壮丽诗篇。年7月1日，有着“天路”之称的青藏铁路全程通车运营，使几代中国人铁路修进西藏的梦想实现。

青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长千米，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山峰，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，最后到达西藏首府拉萨。

青藏铁路被誉为天路，是世界上海拔最高、线路最长、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。

乘坐火车进藏是旅行者的最佳选择。沿途可以看到包括青海湖的风光、盐湖的万丈盐桥、昆仑雪山、藏北草原的藏羚羊、三江源的沱沱河、五千米唐古拉山口的风雪、藏北的高原湖泊、念青唐古拉的风姿，这都是常人一生很难一见的独特美景。

那是一个阳光明媚的下午，我和朋友登上了由西宁开往圣城拉萨的列车。接近8点，列车徐徐启动。此时，太阳还没有落山，西宁的天空依然明亮。半小时后，城市不见了踪影，列车驶入草原。一望无际的大草原绵延与天际相接，远方的低洼处可见云气烟雾。

天空越来越暗。列车进入海北藏族自治州。左面是青海湖，右边就是有名的金银滩草原。王洛宾的那一首《在那遥远的地方》，就是在这里诞生。那是年夏天，著名电影导演郑君里来到水草丰美的金银滩大草原，拍摄电影《民族万岁》的外景，王洛宾随他一同来到金滩草原搜集民间民歌。辽阔的草原、湛蓝的湖水、高耸的雪山、无垠的戈壁、成群的牛羊、孤独的牧人，激发了王洛宾无限的情感与创作激情。传说他在此邂逅了一个美丽的藏族姑娘萨耶卓玛，姑娘用牧羊鞭轻轻打了他一下。这一鞭，打得王洛宾灵感喷发。几天后，一曲《在那遥远的地方》创作完成，那动人的旋律，把姑娘的毡房、洁白的羊群、轻轻的皮鞭编织成一个优美的爱情神话，使这块藏北高原成了令人心旌摇曳的浪漫之地。

这首歌从金银滩出发，唱遍了青海，唱遍了全中国，风靡海内外。还被世界著名歌唱家保罗·罗伯逊和卡雷拉斯等人作为保留曲目唱遍全世界，被享誉全球的巴黎音乐学院编入音乐教材。一首来自遥远的金银滩的情歌，在多少个夜晚，让无数人遥望远方。

外面下起雨，雨点拍打着列车的顶部，又划过两侧的玻璃飘落而下，外面什么也看不到了。6个小时后，列车到达格尔木，有人下车散步、抽烟。

天蒙蒙亮的时候来到昆仑山口。昆仑山口海拔米，是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地，也是青藏铁路上的一大关隘，亦称“昆仑山垭口”。昆仑山是中华民族的象征，也是中华民族神话传说的摇篮，古人尊为“万山之宗”、“龙脉之祖”，有“国山之母”的美称，藏语称“阿玛尼木占木松”，即祖山之意。莽莽昆仑，气势磅礴，群山连绵，万仞云霄。刚刚下过雪，周边山上银装素裹。远远望去，千峰万壑如同披着银灰色铠甲的群群奔马，随着风起云涌，滚滚向前。

窗外茫茫的一片，天地山河都是白的。列车已经进入可可西里自然保护区。可可西里，意为“青色的山梁”，是中国面积最大海拔最高、野生动物资源最为丰富的自然保护区，内有冰川、高寒山地独有的冻丘、冰帐、石环等等高原地貌，又有各类湖泊、湿地，是世界少有的特殊高原风景区。

窗外出现了牦牛的身影，不知道是野生还是家养的。间或看到了两三批藏羚羊，它们见到火车并没有表现出太大的惊慌失措，看来已经适应了与铁路和谐相处。有藏羚羊作为陪衬，这些牦牛也真有可能是野生的。

天高气爽，列车在高原天路上穿行，高原上的一草一木都清晰可见。雪山冰峰、牛羊草地、蓝天白云，湖泊湿地，驻足张望的牦牛，奋力疾驰的藏羚羊，流动着的美丽图画，令人目不暇接。车厢内，第一次坐上青藏高原列车的人们既兴奋又好奇，簇拥在窗前，对着窗外景色拍个不停。

看见沱沱河了。这里是青海玉树地区，是长江、黄河、澜沧江的源头汇水区，即“三江源国家级自然保护区”，也称“中华水塔”。

唐古拉山口到了！这是青藏铁路的制高点：海拔米。周边都是一些低矮平缓的丘陵，并不像原来想象的那么险峻。过了唐古拉山口就正式进入西藏了，这里属于藏北高原，平均海拔接近米，地面上覆盖着大片大片的积雪和冰。越过唐古拉山之后，随着湿度的增加，开始出现零星的水洼和高原沼泽。

火车翻过唐古拉山，看见一个纯净美丽的湖泊，叫错那湖，传说它曾是西王母的沐浴之地。措那湖海拔米，是世界海拔最高的淡水湖，也是怒江的源头湖，每到藏历龙年，成千上万的信徒就会四面八方来到这里朝拜，在当地藏族人民的心目中，措那湖是一个“神湖”。

湖水晶莹剔透，火车在高架桥上行驶，如同漂浮在湖面一般，车在湖中，人在车上，而四周是群山环绕，草木遍野。极目远眺，山峰隐隐，天水相映，朵朵白云影子投射在湖面上，随波摇曳，异常美丽。

再往前走，过了那曲、当雄，高大雄伟、白雪皑皑的念青唐古拉山矗立在眼前。念青唐古拉山脉西起穷母岗日峰，沿着东南方向伸入藏东南，全长公里，主峰海拔米，周围还有5个超过米的高峰。它是雅鲁藏布江和怒江的分水岭，同时也把西藏划分为藏北、藏南和藏东南三个区域。与念青唐古拉山紧紧相邻的是西藏三大圣湖之一的纳木错，山与湖相映成趣。传说纳木错是帝释天的女儿，也是念青唐古拉山的妻子，他们之间有一段凄美的故事。

过了念青唐古拉山，拉萨就在前面，这是天路的终点！下午5点多，我们带着一路的兴奋和收获来到拉萨。广场上五星红旗迎风飘扬，那是在为西藏人民的和平和幸福而祈福。

当年，文成公主从西宁经玉树到拉萨，风餐露宿，走了整整一年。今天，我们借助火车车轮，只用了短短22小时。这就是那条“神奇的天路”。

当然，通往雪域高原的“天路”不仅只有这条铁路，还有公路。

有一条天路，沿途穿过21座米以上的雪山，横跨14条江河，被誉为“世界上最危险的公路”。这就是东起四川成都，西到拉萨的川藏公路，南线全长千米，川藏北线全长千米，被藏族同胞誉为“幸福的金桥”。

这条路，国家从年开始投入修建。那是一场血与火的考验，11万军民参战，直到年修建完成，整整修建了19年。有名建设者长眠在这里。

另一条天路，东起青海省西宁市，西止西藏拉萨市，于年动工，年通车。全长千米，平均海拔米。是世界上海拔最高且线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。

青藏公路和川藏公路通车前，从拉萨到青海西宁或四川成都往返一次，靠人背马驮，冒着风雪严寒艰苦跋涉，时间需要半年到1年。现在铁路公路通了，来回最多只要一周时间。

进藏铁路和公路的建成，缩短了西藏与祖国内地的距离，密切了两地人民的联系，带动了青藏地区的经济发展，促进了社会和谐，保证了祖国边陲安全。被人们称为发展路、团结路、幸福路。条条神奇的天路犹如吉祥哈达，载着雪域儿女驶向发展和幸福之园。

“清晨我站在清清的牧场，看到山鹰披着那霞光，像一片祥云飞过蓝天，为藏家儿女带来吉祥；黄昏我站在高高的山岗，盼望铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康。”

我曾几次与朋友自己驾车考察两条公路沿途的风景和风土民情，体会高原天路的艰险。盘旋在雪域高原上，不论是沿途的风景，还是背后的故事，都值得人们去发现和探寻。只有走在那神奇的天路上，才能真正体会到这首歌词的深刻含义。

坚强，不是面对悲伤不流一滴泪，而是擦干眼泪后微笑着面对以后的生活。最美的你不是生如夏花，而是在时间的长河里，波澜不惊。

朋友，扎西德勒，吉祥安康！扎西德勒，山高水长！

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