网友回答藏水入疆震撼世界的工程和万

万里长城虽然工程浩大，但毕竟只是的险峻的山上修个比较长的墙，从长城的体量来看，长度万里，但宽度和高度并不算太高太宽，从工程技术来讲，长城有土墙和砖墙，一般根据地理条件就地取材，只是长城有的地方地形差点，运输困难，但还是人力可以克服的，所以才有了万里长城这一伟大建筑。

藏水入疆工程，从国家层面来说，从未有过这样的规划，其至连前期工作也没有那个部门组织开展。更多是一些民间人士或者个别水利专家个人行为。自媒体发展起来后，更多的网友也参与讨论，但仅仅是外行人士的兴趣，甚至还有一些毫无常识、盲目狂热的思维。

藏水能入疆固然很好，30多万平万公里的塔克拉玛干沙漠如果能引来淡水，总是一件好事。只是这样的好事要分析一下能不能做得来，有没有实际的可行性。

以目前流行的所谓“红旗河”工程来说，工程院院士、水利专家王浩说该工程总投资要4万亿人民币，总工期要10年。投入4万亿元是不是准确，我没有测算过。但要说工期10年，就明显是扯蛋了。

最典型的是三峡工程，从年起，到年总算所有的工程基本结束，后期调试还在继续。比三峡小一点的水利工程如今正在开发的金沙江梯级电站，哪一个工期不在10年上下？

就算按现在网上所说的“红旗河”方案，利用地形实现自流，那得建多少个拦河坝？首先要在雅鲁藏布江建一处高坝，然后通过隧道引到峡谷，必须在横断山脉建设一个又一个拦水坝

去过西藏的人都知道，青藏高原的山可不是东部海拨几百米的小山，那可是平均海拨--米的巨大山脉，整个青藏高原面积达到万平方公里。关键是这些水坝的规模个个都不亚于金沙江梯级电站，10年内能全部完工？

再说到打隧道，要实现年引流水量亿立方以上，有专家测量隧道的断面面积相当于当前标准四车道高速公路隧道的五倍以上，这个工程量可不算少。再以青藏高原复杂的地质条件来看，施工中遇到的难题肯定不少。

新建的兰渝铁路有一段叫胡麻岭的隧道，总长13公里，打通用了8年，其中一段米的流沙隧道用了6年才打通，难度可想而知。

目前网络上还有不少空有热情的喷子，整天叫嚷着要修藏水入疆工程。动不动就以国力强大，断了印度水源为由，大谈“红旗河”工程建设势在必行。还以各种例子说工程可行，简直就是可笑

国家多少高参和各级专家都不敢轻言藏水入疆，因为他们知道工程的难度，以现有的技术条件和经济实力，谈藏水入疆还为时过早。再说从战略意义来讲，藏水入疆暂时还不是那么必要。