为何要修墨脱公路作为墨脱县的第一条公路,
今天，我们来了解一下我国西藏自治区著名的公路—墨脱公路。
首先，我们来了解一下墨脱县的位置，墨脱县位于我国西藏自治区的东南部，地处雅鲁藏布江的下游，同时地处喜马拉雅山脉和岗日嘎布山脉的南麓，由于高山阻隔，墨脱县与西藏其他区县间的联系非常的不方便。
墨脱县下面，我们具体的来了解一下墨脱县，墨脱县县城坐落在一个平坦的山坡上，海拔-米，整个墨脱县的面积为3.4万平方公里，人口大约人，历史上的墨脱长期被称为“高原孤岛”，每年大雪封山的8-9个月，基本上与世隔绝，以前不通公路，墨脱人的衣食住行，无一不透露着艰辛，每年需要的-吨生活物资和建筑材料只能等到冰雪融化的开山季节，人背马驮运进去，而且运输工程极为艰苦，随时会有血崩，泥石流，猛兽和蚂蟥的侵袭，所以墨脱县迫切需要建设一条快捷的公路，而正是在这种背景下，墨脱公路孕育而生。
墨脱公路的起点是波密县，终点是墨脱县城。它也是第一条真正意义进入墨脱县的公路，其国道编号为G，墨脱公路全长公里，年开工建设，中途被自然灾害破坏，多次修修停停，年—年10月，国家投资9.5亿挖隧道并改建成功，使得墨脱能够通车9个月以上，大体摘帽中国最后一个通公路县城的历史。
墨脱公路墨脱公路先后跨越了波斗曲，金珠曲，西莫曲等6条江河，其修建过程中最大的障碍位于嘎隆寺这里，嘎隆寺海拔米左右，这里有众多高大的雪山，其中，墨脱公路的修建要穿越这其中的嘎隆拉雪山，年的时候，已经成功打通了嘎隆拉雪山，修建成功了嘎隆山隧道，此隧道全长米，把原来的路程缩短了26公里，也将季节性通车变成了大致全年通车。
嘎隆拉山脉从波密县扎木镇到嘎隆拉隧道是3级公路建设，改公路大约7.5米宽，而隧道出口到墨脱县城的道路按4级公路建设，其中从80k到墨脱县城的最窄路段仅有4.5米，一些涉水路段，砾石比较高，年底只能通行一些底盘较高的汽车，将来形成柏油路，可行驶一切大中车辆，同时墨脱公路的很长一段位于险峻的高山河谷中。
墨脱公路好了，本期的分享就到这里了。小伙伴们还有什么想说的可以在评论区留言哦！
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