藏木雅鲁藏布江双线特大桥合龙创4个世界

人民网北京6月23日电（鄂智超）记者从中国国家铁路集团了解到，6月20日，世界上海拔最高、跨度最大的铁路钢管混凝土拱桥——川藏铁路拉林段藏木雅鲁藏布江双线特大桥现浇主梁成功合龙，标志着拉林铁路全线座桥梁主体工程全部完工。

藏木雅鲁藏布江双线特大桥位于西藏自治区山南市加查县境内，屹立于桑加大峡谷藏木水电站上游库区，横跨水深66米的雅鲁藏布江，全长.1米。此次合龙的现浇主梁为全预应力钢筋混凝土箱形结构，采用空间长吊索吊架法分节段两岸对称悬浇，梁宽18米，梁体距离水面35米，工期历时超5年，是拉林铁路全线施工工期最长、施工难度最大、科技含量最高的控制性工程。

藏木雅鲁藏布江双线特大桥地处峡谷和多风地区，所在区域最大风速12级，既是高空施工，又是临水作业。在建设过程中，施工人员传承青藏铁路精神，克服高寒缺氧、自然环境恶劣、施工难度大和疫情等影响，精心组织，攻坚克难，优化方案，确保了工程建设按期完成。

大桥主梁如期合龙不仅为顺利实现川藏铁路拉林段年通车目标打下了坚实基础，而且创造了世界同类型铁路桥梁海拔最高、钢管拱跨度最大（主拱跨径米）、主拱钢管直径最大（钢管直径1.8米）、钢管拱单根管内混凝土顶升方量最多（单根管内混凝土顶升方量方）4个“世界第一”。

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