中国又创世界纪录,完成了被国外称为不可能

一个国家想要富强广修路让所有地方四通八达是一方面，还要让所有地方通电也是重中之重，就像通往青藏高原的那条线路，这么多年来有无数的人殉职是我们伟大的工人用生命铸造出来钢铁线路，还有一个好消息就在近日传来，在11月23日藏中电力联网工程竣工并投入了使用，该工程是继两个电力联网工程后第三个挑战高原极限的超高压输变电工程。

大家都知道藏区处在高海拔环境恶劣的高原地区，地广人稀空气稀薄是藏区的象征，去过藏区的人都知道，在藏区电力资源是非常宝贵的，因为电力和电压的问题一般住的地方都没有空调可以使用，传输上去的电力只够平时生活使用，在这种高海拔高寒的地域施工，对工人的体力都是极大的考验，最可怕的就是高原反应，处理不及时的话极有可能会死亡，所以在这种地方施工随时都可能有生命危险。

这才施工的位置处于青藏高原的中东部位，施工时平均海拔超过了米，最高的塔位分別在在中塔山，海拔超过米，还有芒康变电站，海拔米，都是世界上最高的千伏变电站。工人们工作的地理条件也是极为复杂的，工程穿过横断山脉和青藏高原腹地，这里也是世界上地质最复杂灾害最频繁的地域，跨越了怒江、澜沧江、雅鲁藏布江数十次，这次的工程被称为挑战生命禁区，创造世界之最的工程都不为过。

就像我们普通人上班，背着轻便的背包，而在青藏高原的工人们却要背着重重的氧气瓶进行作业，我们普通人出行开车坐车，而他们开车上班要躲避路上可能随时出现的落石等各种自然灾害，是拿生命在开车，我们普通人在可以遮风挡雨的餐厅食堂里吃饭，而他们要躲在帐篷里躲避着风雪吃饭。

而这次运输工人们建造电塔材料的人运输工人也辛苦了，这次运输物资实施的“兵站式”的管理，物资从全国各地运送到靠近西藏的成都、拉萨、大理、丽江的火车站，然后经过二次转运通过大车司机还有路没通车辆进不去就只能用马匹运送送到靠近工程的材料站里面，运送的总里程超过了万公里，绕赤道圈的距离。

这次举世瞩目的超级工程总共有81家单位参加，5万多名的工人建设者，总共历经了将近20个月的建设时间，战胜高海拔缺氧，以及高寒自然灾害等恶劣的条件完成了这项被别的国家认为不可能完成的工程，为藏区人民带来了幸福和安康，小编在这里向所有建设者致敬，为中国的繁荣富强点赞！

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