遥远的回忆通麦大桥

通麦大桥，位于西藏自治区林芝市波密县通麦镇，处于帕隆藏布和易贡藏布的交汇处，跨越帕隆藏布的支流易贡藏布，是川藏公路南线国道著名通麦天险路段上的“咽喉工程”。下面先给大家简要介绍一下通麦大桥的历史：

第一座通麦大桥，是一座钢筋水泥浇筑的大桥，它的历史可以追溯到上个世纪50年代修建，是人民解放军在一面进军一面筑路的背景下修建。年4月，波密县易贡乡发生了特大山体滑坡，在易贡湖水溃坝暴泄后，通麦大桥被冲毁。

第二座通麦大桥，于年1月1日正式通车，是为尽快打通G运输线而建的一座临时保通桥。大桥设计为双塔双跨悬索桥，全长米，主跨为米，高31.5米。第二座通麦大桥的建成，使中断的国道得以畅通。然而这座桥建成后几次出现故障，年铆索脱落，年钢架结构错位。

第三座通麦特大桥，就是现在通车的那座桥，年12月正式通车。设计为单塔单跨钢桁梁悬索桥，跨越帕隆藏布的支流易贡藏布，桥梁全长.7米，主跨为米，墩高59.5米。

下面这张照片是年我第一次过通麦大桥时在车上拍的。当时内心无比的激动，觉得两江汇流非常震撼，就在坐车过桥时拍下了这张照片。刚好拍到了铁索桥以及帕隆藏布和易贡藏布的交汇，两条湍急的江水汇合后流入雅鲁藏布江大峡谷。

那个时候桥面上铺的是木板，应该是为了减轻大桥的自重。当时过桥时明显感觉到大桥在晃动，我的心都提到了嗓子眼。尤其走到桥中间之后，觉得车是越走越慢了，心里一直想着：“司机师傅啊，你快点开过去啊！”

那年我过通麦大桥的时候有武警官兵守护，车辆及随行人员需要在桥头登记排队，每次单面单车通行。遇到车流量高峰时，排队等一两个小时那是家常便饭，有时候车辆正在过桥时发生故障，等个半天也是有可能的。

如今，三座不同时期的跨江大桥横亘江面，成为了国道上的一道风景线，最低矮的那座就是我照片上拍到的铁索桥。一桥飞架南北，天堑变通途。原来的两座桥已完成使命，不再通行机动车辆。

亲爱的朋友们，你们走过哪几座通麦大桥呢，能和大家分享一下吗？