看见动物横穿铁路,火车司机却严禁鸣笛
日前来自青海三江源、新疆阿尔金山、西藏羌塘等地的藏羚羊向可可西里腹地进发，一年一度的藏羚羊迁徙产仔季拉开序幕。
青藏铁路五道梁北大桥是目前藏羚羊迁徙产仔的主要通道之一。为了保证藏羚羊等野生动物正常迁徙，铁路相关部门付出了极大努力。
藏羚羊经过青藏铁路野生动物通道资料图
33处“绿色通道”
青藏铁路不仅是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，也是一条生态环保铁路、绿色人文通道。沿线分布着可可西里、三江源、色林错3个国家级自然保护区和类型众多、面积广阔的自然湿地。全线通过长江、怒江、雅鲁藏布江等大水系。大部分地段处于“生命禁区”和“无人区”，生态环境原始、独特而脆弱。
武羽摄
最大限度地保护高原生态环境，最大限度保证野生动物的正常活动，是青藏铁路建设的一条“铁律”。青藏建设时，仅环保投资就达15.4亿元，建设者还设置了33处野生动物“绿色通道”，这在中国重大工程项目中尚属首例。
与“高原精灵”和平共处
在藏羚羊大规模迁徙和产仔的重要时期，青藏铁路上的每一名火车司机都要履行与“高原精灵”和平共处、互不影响的美好约定，特别是在列车通过动物迁徙专用通道时严禁鸣笛。
负责养护高原冻土路段的格尔木工务段职工把清理沿线白色垃圾、保护野生动物作为主题党日的重要活动，让动物们渐渐放松了对钢铁巨龙的警惕，适应铁路桥迁徙通道，并在铁路周边更加良好的植被环境中栖息。
谢影摄
多年来，青藏铁路沿线的职工承担着保护野生动物活动、迁徙的义务和责任，作业人员施工时如遇野生动物迁徙，采取远离等候、各类机动车暂停等方式，保证野生动物顺利迁徙已成为沿线铁路职工的自觉行动。
低碳环保绿色铁路
作为青藏铁路的管理者，中国铁路青藏集团有限公司不断探索适应高原铁路特点的环境保护管理模式，努力保持“低碳环保绿色铁路”的美誉。
青藏集团公司加强青藏铁路环保工作研究和制度建设，在格拉段设置了15个污水处理设备站点，在拉日铁路设置了7个污水处理设备站点，采用多种处理工艺，重点对拉萨、那曲、安多、沱沱河等站区的污水排放进行治理，定期对全线各站点污水水质排放进行监测。
于得庆摄
目前，青藏铁路格拉段运行的客车全部采用全封闭25T新型客车车体，车体不仅有适用于高原的制氧供氧设备，同时还设有先进的污水和污物收集系统，旅客在列车上产生的生活垃圾、污水、污物由集便器收集后，再由西宁、格尔木、拉萨站的流动吸污车吸污，生活垃圾由清运车清运至市政垃圾处理场。
目前，青藏铁路已实现地面和列车“零污染、零排放、绿色作业”的目标。
谢影摄
年以来的青藏铁路沿线野生动物迁徙监测数据显示，野生动物迁徙通道的使用率已经从年的56.6％逐步上升到了年以后的％，区域内野生动物活动自如，呈现出一幅人与自然和谐相处的美好画卷。
部分素材来源：《人民铁道》报
供稿：《人民铁道》报业有限公司青海记者站
文图：王韬刘清华马建林
原标题：《看见动物“横穿”铁路，火车司机却严禁鸣笛？》
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