中国最憋屈的国际河流,不仅无法通航,还不

中国拥有全球众多河流之一，总计达到4.5万条河流，包括流域面积超过平方公里的河流超过条。其中，长江、黄河和珠江等大江大河完全位于中国境内，而黑龙江、雅鲁藏布江、怒江和澜沧江等则穿越多个国家的国际性河流。

中国的河流系统图

中国共有15条国际性大河，总流量达到亿立方米左右，黑龙江以其年均流量约亿立方米位列第二，仅次于长江，略高于珠江。紧随其后的是源自青藏高原的雅鲁藏布江，其年均流量为亿立方米，位居全国第四，几乎是黄河流量的三倍。

雅鲁藏布江的图景

雅鲁藏布江虽然壮观，但其在航运、水资源和水能方面的价值并不显著。特别是印度对于中国在该江上游建设水电站的计划持反对态度，理由是担忧影响自己下游地区的用水，但这种担忧缺乏充分依据。

布拉马普特拉河的流域

实际上，雅鲁藏布江出国界的水量仅为亿立方米，即便中国依照国际法规定的最大调水量30%，也仅为亿立方米。而下游的布拉马普特拉河年流量达到亿立方米，几乎是前者的4倍，因此印度并不缺水。中国建设水电站主要是为了发电，并不会储水，因此不会对下游用水造成影响，反而可以减少洪水灾害，显然印度的反对更多是出于自身利益考虑。

雅鲁藏布江的海拔落差与水能资源

由于雅鲁藏布江的海拔落差高达米，特别是大拐弯处的落差达到米，使得这条河流在中国境内几乎无法进行航运。

其他如怒江、澜沧江等东南亚国家的河流同样因为上游险滩众多、瀑布频出、水位落差大而难以航行。而额尔齐斯河、黑龙江、图们江虽然可航行，但其航运价值并不高。

黑龙江的景色

比如黑龙江的冰封期长达6个月，而图们江的冰封期也有将近3个月。图们江的年平均流量仅为亿立方米，平均水深不到3米，且由于上游的“俄朝铁路大桥”净空高度仅有9.6米，航行通道有限，仅能通过小型船只。

图们江的景致

因此，中国若想开辟通往印度洋和日本海的出海通道，依赖内河航运似乎并不可行，不论是雅鲁藏布江、湄公河还是图们江，建设更多像皎漂港、海参崴这样的优质港口可能是更佳选择。

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