西方说100年也建不成的川藏铁路,中国说

中国最美的公路，毫无疑问是川藏线，那么敢不敢大胆地想一想，假如有了川藏铁路，中国最美的铁路是不是非它莫属？这不是梦想，川藏铁路正悄悄地向我们走来，以后坐着动车去拉萨，将是人人都能享受到的旅程。

中国是世界高铁第一大国，截至目前，高铁总里程已达四万公里有余，占全球高铁总里程的一大半以上。

可以说中国铁路建设创造了无数的奇迹，可是人们最向往的还是川藏铁路，关于川藏铁路，西方国家认为年也没法修通，可是他们面临着被啪啪打脸的窘境，川藏铁路已经全线开工，预计年底通车运营。

川藏铁路堪称人类历史上最艰难的铁路工程，整条线路需要“穿七江过八山”，即依次要经过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、易贡藏布江、雅鲁藏布江等7大江河，穿越二郎山、折多山、高尔寺山、沙鲁里山、芒康山、他念他翁山、伯舒拉岭、色季拉山等8座高山，累计爬升高度达到1.4万米。

川藏铁路设计标准为双线电气化铁路，时速至公里，具备动车组开行条件。所以蜀黍说有朝一日我们可以坐着动车去拉萨，那样的场景想想都会美滋滋的。

这条铁路之所以那么艰难，因为需要跨越江河、穿越高山，需要新建桥梁93座、打通隧道72座，在那样的高海拔极端地形条件下，这必将是人类能够创造的工程奇迹，现如今也只有中国有这样的底气和实力。

川藏铁路头尾两段已经建成通车，即拉萨至林芝段、成都至雅安段、这两段的建成通车为正在施工的雅安至林芝段积累了宝贵经验，川藏铁路全线贯通的日子离我们并不遥远了。

川藏铁路东起四川成都、西至西藏拉萨，全长约公里，沿途设有几十个车站，让我们有机会领略到西藏大美的风光，而不必再舟车劳顿。到那时，坐着动车去西藏必然是一条最热门的线路。

来吧，让我们畅想一下川藏铁路沿线泸定桥的记忆、海螺沟的神奇、折多山的气魄、新都桥的美丽、东达山的白雪、怒江七十二拐的险峻、南迦巴瓦峰的壮丽、然乌湖的宁静、波密桃花沟的浪漫、鲁朗石锅鸡的芳香，它们都将是川藏铁路上最美好的遇见和期待。

川藏铁路建成后将川渝经济区乃至长江中下游地区直接与西藏连通起来，不仅可以带动当地经济发展，还可以促进西藏产业结构升级，也将对西藏的旅游业产生巨大的促进作用，让我们共同期待吧，有朝一日，您会坐着动车去拉萨吗？